Diver Canada : novembre 2006

L'article dans Diver Magazine en novembre 2006

L'article dans Diver Magazine en novembre 2006L'article dans Diver Magazine en novembre 2006
L'article dans Diver Magazine en novembre 2006L'article dans Diver Magazine en novembre 2006

Dans cet article publié dans le magazine Canadien Diver Magazine, un article complet sur la plus grande épave du monde : l'Oriskany.

Voici le début de l'article :

"A new program conducted by the Navy, some National Agencies and some local area commissions has scheduled to scuttle some old war ships around the US coast. The first experience started off the Florida coast in May 17, 2006. Environmental and economic issues are the main guidelines that direct the project.
The former USS Oriskany, a decommissioned aircraft carrier, became the largest ship intentionally sunk as an artificial reef May 17, 2006. The ship successfully sunk in 212 feet of water approximately 24 miles off the Florida coast near Pensacola. After 25 years of service on Mediterranean Sea, Korean and Vietnam, the USS Oriskany will now benefit marine life, sport fishing and recreational diving off the Florida panhandle. The 888-foot and 32,000 ton ship is sunk in a north-south orientation at a depth requested by the Florida State. A similar experience has been tested off the Keys coast in Florida. The USS Spiegel, a retired cargo vessel was scuttled in 2002 off Key Largo. But it was a civilian project, paid for with a combination of county and private money. For the sinking, the Navy has been working with the U.S. The first challenge to deal with was the environmental aspect. Environmental Protection Agency (EPA), Florida’s Fish and Wildlife Conservation Commission, the Escambia County Marine Resources Division and the local Pensacola area community for three years to study and to demonstrate that the ship will create an environmentally safe artificial reef. The USS Oriskany was the first ship to be environmentally prepared using the EPA’s Best Management Practices for Preparing Vessels for Use as Artificial Reefs. It was also the first ship receiving a risk based Polychlorinated Biphenyl (PCB) disposal approval from the EPA based on the agency’s findings that the reefing would not pose an unreasonable risk of injury to health or the environment. In the old days, some ships were sunk without concern for toxic effects. Some, for instance leaked oil. The EPA found that some PCBs and other chemicals could be left onboard without harming marine life. Some new decontamination guidelines have been..."

La suite dans le numéro de Novembre de Diver Canada.


Cette page a été lue 1486 fois

Si cette page vous a intéressé(e) pouvez-vous lui donner une note (5 étoiles est la meilleure)?
(0 Votes)

Écrit par
Page précédente et page suivante dans cette catégorie : « Plongeeonline : aout 2008 (second article) Plongée Magazine : septembre 2008 »

Paramétrages de cookies

×

Cookies fonctionnels

Ce site utilise des cookies pour assurer son bon fonctionnement et ne peuvent pas être désactivés de nos systèmes. Nous ne les utilisons pas à des fins publicitaires. Si ces cookies sont bloqués, certaines parties du site ne pourront pas fonctionner.

Mesure d'audience

Ce site utilise des cookies de mesure et d’analyse d’audience, tels que Google Analytics et Google Ads, afin d’évaluer et d’améliorer notre site internet.

Contenus interactifs

Ce site utilise des composants tiers, tels que ReCAPTCHA, Google Maps, MailChimp ou Calameo, qui peuvent déposer des cookies sur votre machine. Si vous décider de bloquer un composant, le contenu ne s’affichera pas

    Réseaux sociaux/Vidéos

    Des plug-ins de réseaux sociaux et de vidéos, qui exploitent des cookies, sont présents sur ce site web. Ils permettent d’améliorer la convivialité et la promotion du site grâce à différentes interactions sociales.

    Autres cookies

    Ce CMS Joomla utilise un certain nombre de cookies pour gérer par exemple les sessions utilisateurs.

    Activation